沿着孟加拉国主要河流的魅力是沙群岛。生活在岛上的人们遭受了高度不稳定的土地条件和孤立。他们必须进一步前往医疗保健，教育和基本服务。使市场为Jamuna，Padma和Teesta Chars（M4C）为克服这一点，通过鼓励汽车研讨会来开发定制车辆进行困难的条件，这使得运输运营商提供更频繁的旅行。贫困农民节省了在大陆旅行到市场的运输成本和时间。
导航换尘
该折扣正在转向河滨地区，由河流和淤泥沉积形成。其中大部分是岛屿，每年至少至少淹没一次或两次。结果，几乎没有永久性道路或码头。当河流子消退时，村民必须穿着长长的沙滩和粉的土地，到达剩下的河流渠道，两艘船可以泊。
这片土地不适合常规车辆，例如自行车或人力车。农民特别艰难，花费更多的时间和金钱将货物运送到内地的市场，从而降低了他们的收入。
马车和摩托车是岛上的主要交通工具。具有技术能力的机械师，能够在大陆创造有效的交通解决方案。他们不了解偏远地区木炭居民的需求，也看不到定制设计车辆的可行市场。
政府对建筑基础设施有限的经验，适合关键词的挥发性条件。这一事实，结合当地和国家政府之间缺乏协调和规划，使岛屿源于不足。
经济学家将作为公共物品提供市场故障的形容。
一个新的模型
M4C.是一项由瑞士联系和实际行动实施的五年资助项目，认为夏居民可以从改进的交通系统中受益，这可以提高流动性并降低运输费用。它意识到，更好的运输所需的道路质量投资和合适的车辆的可用性。为实现这一目标，M4C向政府和私营部门举办了合作伙伴，以开发可以在符号中调整的可行的商业模式。
适合目的
M4C于2012年开始实施，最初是与当地的两个汽车车间合作，对车辆进行改造，使其能够在沙质条件下运行。这些被称为“Charer Gari”的新车辆拥有不同尺寸的轮胎和一个特殊的齿轮箱来增加牵引力。
该计划随后接近感兴趣的马车和船主，帮助测试并进一步开发新车辆，与研讨会和创业个人分享成本。这有助于在研讨会和买家之间创造合法的业务关系。研讨会专注于定制产品到真正的客户，他们将继续购买其产品。他们反过来受益于品牌，因为车间名称被绘制在新车的一侧。
M4C还从事马车业主的本地协会，为道路建设和维护开发新的可行性商业模式。缺乏道路的旅行时间减缓了，限制了他们可以采取的旅行数量，并导致更频繁的故障。
该协会建议试点新的、简单的、低成本的技术，为手推车、自行车和新的特别改装的机动车辆建造更好的表面。M4C、当地政府(联合巴黎)和马车业主协会共同承担了新建4公里公路的费用，这条公路在旱季通过收费来帮助维护和重建。
切割旅行时间一半
定制的车辆将旅行成本降低了30％，并将旅行时间减少了一半。因为新车辆更大，商品和乘客现在可以一起旅行。周围群岛的其他四名企业家在没有M4C支持的情况下购买了Charer Gari，增加了讲习班可以扩展其在字符上的业务的可能性。
然而，新的道路维修模式尚未得到充分证明。飞行员迟到，只有两个月的时间来收集用户收费，获得了20％的可持续性所需的收入。政府和当地协会的看法都看起来将重新投资第二季。协会，政府和M4C之间的成本股票分解为30:30:40。M4C计划识别其他地方政府工会，即可在未来几年复制飞行员。